Le forbairt an leibhéal eacnamaíoch, baineadh úsáid fhorleathan as criosanna iompair i go leor cásanna láimhseála, mar shampla iontráil agus imeacht earraí i stórais mhóra, an líne tionóil de tháirgeadh fiontair, láimhseáil earraí ag duganna, agus mar sin de.
Is féidir leis an gcrios iompair earraí a iompar agus a iompar go han -mhaith, agus tá a éifeacht áisiúil agus iontach. Déantar é a chomhcheangal leis an bhfeiste tarchuir chun córas tarchuir a dhéanamh, rud a thugann go leor áise inár saol.
Is é prionsabal oibre an chrios iompair: tá sé comhdhéanta den fheiste tiomána chun an crios iompair, an lárfhráma agus an idler a dhéanamh níos doichte. Nuair a oibríonn an fheiste tiomána, spreagann sé oibriú na seafta rothlach, rud a spreagann oibriú an idler, agus spreagann an t -idler an tíolacas trí fhrithchuimilt. Rothlaíonn timthriall an chreasa, chun éifeacht iompair a bhaint amach.
Maidir le prionsabal oibre, ritheann an crios iompair ar chumhacht frictional, mar sin is cuma cén chaoi a gcoinnímid é, ní mór a fhrithchuimilt a bheith ann fós, ach is féidir le máistreacht a dhéanamh ar na modhanna oibríochta agus na scileanna cothabhála cearta cuimilt an chreasa iompair a laghdú. Caitheamh mar thoradh air.
Dá bhrí sin, in úsáid go laethúil, ní mór dúinn aird a thabhairt ar chruinneas agus ar dhéine an chreasa iompair; Tabhair níos mó airde nuair a bhíonn earraí á n -iompar agat, agus ní féidir leo dul thar an raon is féidir leis an gcrios iompair a iompar, ar shlí eile sínfear an crios iompair, agus méadaítear an fórsa cuimilte, ionas go mbeidh an chéim damáiste tromchúiseach.
